米蘭住宿、購物、治安 我在米蘭自由行 Wozai 我在 會計研究月刊，205期，頁91-96，2002年12月1日。 劉連煜，股份自由轉讓原則與限制之回顧與展望－以公司法第一百六十三條第一項規定之檢討為中心，月旦法學雜誌，73期，頁39-46，2001年6月。 廖大穎，員工認股權憑證與員工紅利－論員工股份選擇權（Stock Option）新制度，臺灣本土法學，37期，頁79-93，2003年8月。 許崇源，張仲岳，葉疏，我們認為員工分紅應列為費用！ 陳依蘋、楊碧茵，員工激勵制度與財務規劃策略，會計研究月刊，頁38-50，227期，2004年10月1日。 sixty three.劉志鵬，「企業外調職(出向)之法律問題」，『勞動法裁判選輯(二)』，(元照‧台北)，(1999年)。 27.林炫秋，「關係企業間勞工之調動與勞工同意權」，『勞動法裁判選輯(二)』，(元照‧台北)， (1999年)。 鍾惠珍，員工分紅制費用化－立論面面俱到！ 會計研究月刊，213期，頁 ，2003年8月1日。 鍾惠珍，員工分紅費用化？ 許崇源，我國員工分紅與員工認股權課稅規定之探討 會計處理應認列費用 租稅依經濟實質核課，會計研究月刊，233期，頁72-81，2005年4月1日。 許崇源，員工分紅會計處理之探討－兼論相關之每股盈餘計算，會計研究月刊，202期，頁59-64，2002年9月1日。 如果在旅程中有選擇Flixbus交通巴士，特別要注意，Flixbus在米蘭主要上下車的地點在 Lampugnano站，絕對不要安排晚上在這站等車或是下車，常常發生被搶被偷，甚至人失蹤的狀況。 詹益慶,李慶堂（民95）。 連鎖企業展店投資分析---實質選擇權之應用。 勤益學報，24， 。 我國電信管制機關NCC於去年十二月發佈－行動通信網路業務基地台設置使用管理辦法中，將Femtcoell與傳統基地台進行區隔，在申請及審查過程較為寬鬆，以利國內行動電話營運商推廣。 Linate機場是離市區最近的機場，不過主要都是歐陸航班。 前往市區一樣可以選擇巴士，或是去Taxi立牌前坐計程車到中央車站，一趟約25分鐘、30歐元左右。 請注意：千萬不要搭乘在機場出關後，主動找上來詢問是否需要搭乘計程車的公司。 除了會收取平常兩三倍的車錢外，這些公司背後通常都與黑道集團有關。 seo 跟著機場的Taxi標示走，出了機場，就能看見橘色的Taxi立牌旁排好隊的合格計程車。 巴士公司如：Terravision(購票連結)、Flixbus，都能從機場直接到中央車站Centrale，有一些時刻的巴士除了停中央車站以外，也會停米蘭幾個主要大站。